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中國時報【陳燕珩╱台北報導】

北市府推動生態社子島開發計畫,昨第3度召開都市計畫委員會討批踢踢論細部計畫,在產業發展部分,市府預計打造科技產業園區,並針對目前第一、二級產業人口進行輔導轉型。不過,委員多認為,產業發展應考量現有工作者的權益,強調沒有規畫農業區的生態社子島「很弔詭」。

北市產發局會中報告指出,生態社子島規畫16公頃的科技專用區,將發展知識研發型和綠色低碳產業,作為創新研發基地,考量內科和南軟進駐廠商已近飽和,未來社子島科技專區可以滿足產業發展需求,引進更多產業人口,也提供在地居民就業機會。

產發局調查發現,目前社子島約有235家製造業者,幾乎都是違法營業,當中從業人員有1743人,近7成非社子島居民,未來將提供轉型輔導,讓既有業者可進駐科技專區。另外,目前受訪的246家農戶中,有約6成表示開發後無意願務農,因此未規畫農業區,農戶未來也可進駐科技專區發展智慧農業。

不過,委員陳良治認為,好的產業發展應從在地著手,未來智慧農業如何與在地條件、原本務農的人結合在一起,產發局須更清楚說明規畫。

委員張勝雄直言,沒有規畫農業區的生態社子島「很弔詭」,若有農戶願意換回農業區土地,市府應滿足他們的需求,他認為現規畫的是「工廠生產出來的農業」,與原本土地生產的農業不同,儘管規畫農業區會影響開發收益,但這是市府在區段徵收過程中必須承擔的。

委員郭城孟也說,社子島是台北市農業發展最重要的區塊,開發後會有市民想去當地種菜,在地農民可能就是很好的指導專家,可發展出具特色的產業,因此市府規畫的溼地和農業面積不宜太少。

面對委員一面倒的疑慮,都發局強調,未來不論是堤外或堤內公園,會規畫市民體驗農園,專案住宅頂樓也會有田園計畫,可讓社子島農業傳統延續;都委會主席、副市長林欽榮則表示,市府會再分析委員意見,進行相關計畫修訂。

中國時報【曾百村╱基隆報導】

基隆市政府為因應科技時代,昨宣布全面推動整合多項功能的「學生樂學卡」與「市民樂學卡」,未來基隆市高國中小的所有學生,舉凡圖書館借書、搭車、運動甚至到超商消費,只要憑藉手中一卡通,就能全市走透透。

基隆市長林右昌昨天一同與一卡通票證公司董事長施勝耀共同召開記者會,宣布一卡通票證公司將贊助基隆市高中職、國中小所有學生擁有1張卡片,日後藉由學生及市民樂學卡的推動,促使基隆市邁入智慧的學習型城市。

林右昌表示,樂學卡的啟用是基隆市推動智慧教育重要的一步,該卡不僅能在全市的公共圖書館使用,同時解決學生過去在學校圖書館、文化中心圖書館各辦一張卡的問題,另外全市的體育場館跟海科館,以及搭乘公車、客運、台鐵或北高捷運等都能使用。

以往教育處雖積極推動「樂學卡」計畫,但礙於經費短缺無法進行,此次藉一卡通公司及國內高速網路與計算中心等單位的協助,讓結合許多功能的基隆樂學卡順利上路,有助於縮短基隆市與北北桃等縣市的教育落差,也讓雲端學習更加便利。

施勝耀說,很開心與基隆市政府合作推動發行樂學卡,讓一卡通作為電子票證及載具,協助推動基隆市成為智慧城市,由於持用樂學卡的學生可能還需要家長作陪,施勝耀也當場宣布,一卡通公司未來將研議額外提供給家長一張免費的樂學卡,讓學童及家長一網友同享受樂學卡所帶來的智慧生活。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳建瑜╱台北報導】

我方日前主動寫信給國際民航組織(ICAO)祕書處,希望台灣能依慣例參加大會。據悉,ICAO對我方是一片「沉靜」,無任何回應;而我方評估大陸讓台灣參加世界衛生大會(WHA)時,已定下「一個中國、可逆、不擴散及個案」等4大原則,同時大陸也在觀望台灣這次參與聯合國的做法,如此一來,我方獲得邀請函困難重重。

外交部次長吳志中日前一席話,台灣能否參與WHA完全倚賴中國的主觀意願。涉外人士表示,這是關鍵事實,而這次台灣能否獲得ICAO邀請函,也得視大陸主觀意願,尤其聯合國體系下的組織,陸籍官員均占據要職,因此,這次是由陸委會先主動向大陸喊話。

台入國際 須符陸4原則

涉外人士指出,大陸對台灣參與國際組織,已在上次台灣參與WHA時訂下4大原則:「一中原則、可逆、不擴散、個案」處理。

所謂「一中原則」,指台灣的國際參與都須符合一中原則與安排;「可逆」是指過去可以參與,現在不見得可以;「不擴散」,強調即使可參與WHA,不見得可以參與其他如ICAO等功能性組織;「個案」,指台灣所有的國際參與均強調以個案處理。

周邊技術會議 仍可接觸

如此原則下,涉外人士直言,台灣要獲得ICAO邀請,或甚至《聯合國氣候變化綱要公約》(UNFCCC)的參與,都面臨困難。目前就ICAO部分,民航局已經做最壞打算,雖然不能參加大會,可能會有一些資訊落差,但周邊技術會議我方仍可以接觸,因此評估影響層面有限。

涉外人士說,美國日前已經致函給ICAO,支持台灣參加今年大會;原本,美國與日本準備聯手致函,但最後可能有一些外在因素考量,採取個別聲援台灣參與ICAO。此外,我方也同時透過友邦積極運作,但關鍵仍是大陸態度。

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